ZTE NKK
2019. 05. 03 | 17:00
80 - 60
CMB CARGO UNI Győr
2019. 05. 03. | 17:00
3. helyért, 3.m
(21-21, 21-10, 15-15, 23-14)
Helyszín: Zalaegerszegi Városi Sportcsarnok
Játékvezetők: Papp Péter , Praksch Péter , Söjtöry Tamás
Ellenőr: Várhalmi Zsolt László
Gáspár Dávid : Ugyan olyan nehéz mérkőzés volt, mint az első kettő. Az egész szezonban nagybetűs csapattal dolgozhattam. Ennek lett ez a szép eredmény a vége. Nagyon örülök, hogy így képviseltük Zalaegerszeg városát. A közönségnek is nagy tisztelettel tartozunk, egyre többen jöttek és segítettek bennünket. Virággal volt egy közös álmunk, hogy egy csapatban, közösen nyerjünk érmet és ez most sikerült!
Milos Pavlovic : Jól kezdtük a találkozót, aztán a második negyedben mintha elvesztettük volna a fonalat, hitehagyottá váltunk, és a ZTE átvette az irányítást. Próbáltunk változtatni, de ezen a napon nem sikerült.
Gáspár-Szalay Virág : Nagyon hosszú szezonon vagyunk túl, ahol voltunk hullámvölgyben és voltunk a csúcson is. Sokat dolgoztunk és nagyon sok mindent megéltünk együtt ebben a sorozatban. Mindenki sokat tett ma is a sikerért és megérdemeltük, hogy harmadikak legyünk. Másrészről ez az első közös érmünk Dáviddal, ami szintén egy fantasztikus élmény.
Artemis Spanou : Nagyon nehéz és kemény mérkőzést játszottunk. Az első negyedben jól játszottunk, majd a másodikban volt egy rossz peridusunk és a hazaiak előnyt tudtak kiharcolni. Végig előttünk jártak és nem tudtunk igazán fordítás közelében sem kerülni s ez volt a kulcsa a meccsnek.
ZTE NKK |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Közeli | Középtávoli | Távoli | Büntető | Lepattanó | Labda | Fault | GP | Blokk | VAL | Fejlett statisztika | |||||||||||||||||||||
| # | Játékos | K. | P. | Idő | S | K | % | S | K | % | S | K | % | S | K | % | V | T | Ö | SZ | EL | SA | KI | SA | KA | O.RTG | D.RTG | TS% | ES% | ||
| 9 |
|
* | 17 | 35 | 4 | 4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 40 | 3 | 3 | 100 | 2 | 1 | 3 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7 |
|
* | 16 | 35 | 3 | 3 | 100 | 0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 66.7 | 4 | 4 | 100 | 6 | 2 | 8 | 0 | 1 | 2 | 7 | 8 | 0 | 0 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13 |
|
* | 15 | 34 | 1 | 3 | 33.3 | 1 | 3 | 33.3 | 3 | 7 | 42.9 | 2 | 2 | 100 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 8 |
|
* | 10 | 32 | 1 | 2 | 50 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 50 | 2 | 2 | 100 | 5 | 1 | 6 | 0 | 0 | 4 | 4 | 3 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 15 |
|
* | 10 | 23 | 4 | 5 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 100 | 3 | 3 | 6 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 5 |
|
10 | 25 | 2 | 5 | 40 | 1 | 2 | 50 | 0 | 1 | 0 | 4 | 4 | 100 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 6 |
|
2 | 10 | 1 | 2 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 14 |
|
0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 12 |
|
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 11 |
|
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 80 | 200 | 16 | 24 | 66.7 | 2 | 6 | 33.3 | 9 | 21 | 42.9 | 17 | 17 | 100 | 22 | 9 | 31 | 5 | 9 | 17 | 21 | 20 | 1 | 0 | 125 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
CMB CARGO UNI Győr |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Közeli | Középtávoli | Távoli | Büntető | Lepattanó | Labda | Fault | GP | Blokk | VAL | Fejlett statisztika | |||||||||||||||||||||
| # | Játékos | K. | P. | Idő | S | K | % | S | K | % | S | K | % | S | K | % | V | T | Ö | SZ | EL | SA | KI | SA | KA | O.RTG | D.RTG | TS% | ES% | ||
| 6 |
|
* | 11 | 34 | 1 | 4 | 25 | 0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 66.7 | 3 | 4 | 75 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 |
|
* | 22 | 33 | 3 | 5 | 60 | 1 | 2 | 50 | 3 | 5 | 60 | 5 | 6 | 83.3 | 2 | 3 | 5 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 |
|
* | 21 | 33 | 6 | 9 | 66.7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 100 | 2 | 4 | 6 | 2 | 6 | 3 | 7 | 0 | 0 | 1 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 |
|
* | 0 | 31 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 |
|
* | 2 | 21 | 1 | 1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13 |
|
2 | 19 | 1 | 1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 7 |
|
0 | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 8 |
|
2 | 7 | 1 | 1 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 5 |
|
0 | 7 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | -2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 3 |
|
0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 14 |
|
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 60 | 200 | 13 | 26 | 50 | 1 | 10 | 10 | 5 | 18 | 27.8 | 17 | 19 | 89.5 | 13 | 12 | 25 | 7 | 12 | 21 | 17 | 7 | 0 | 1 | 67 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
ZTE NKK
CMB CARGO UNI Győr
ZTE NKK
CMB CARGO UNI Győr
| Legnagyobb vezetés | 0 | 0 |
|---|---|---|
| Legtöbb egymás után szerzett pont | 0 | 0 |
| Vezetés váltás | 0 | |
| Egyenlő eredmények száma | 0 | |
| Csapat vezetési ideje | 00:00 | 00:00 |
| CSAPAT | % | |
|---|---|---|
| 2p köz. |
ZTE NKK
CMB CARGO UNI Győr
|
67%
50%
|
| 2p ktáv. |
ZTE NKK
CMB CARGO UNI Győr
|
33%
10%
|
| 3p táv. |
ZTE NKK
CMB CARGO UNI Győr
|
43%
28%
|
| 1p bünt. |
ZTE NKK
CMB CARGO UNI Győr
|
100%
89%
|
| ZTE NKK | CMB CARGO UNI Győr | |
|---|---|---|
| Szerzett labda | 5 | 7 |
| Eladott labda | 9 | 12 |
| Lepattanó | 31 | 25 |
| Gólpassz | 20 | 7 |
| Fault | 17 | 21 |
| VAL | 125 | 67 |